引起快速干線被動邊坡防護(hù)網(wǎng)的原因有許多，下面簡單介紹幾種：
1.由于路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體。被動防護(hù)網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、固定系統(tǒng)、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)銜接組合構(gòu)成一個整體，對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，然后阻撓崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)效果。
2.由于土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力。
3.由于坡腳被水沖刷。
4.由于公路兩頭邊坡過陡。被動防護(hù)網(wǎng)柔性和阻撓強(qiáng)度足以吸收和松散傳遞500KJ以內(nèi)的落石沖擊動能,消能環(huán)的規(guī)劃和選用使系統(tǒng)的抗沖擊才干得到進(jìn)一步進(jìn)步SNS被動防護(hù)網(wǎng)與剛性阻撓和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到削減。主動防護(hù)網(wǎng)前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方法，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊際支撐繩時選用）、專用錨墊板以及必要時的邊際支撐繩等固定方法。
5.由于錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤。邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)材料的特別制造工藝和高防腐防銹技能，抉擇了系統(tǒng)的超高壽數(shù)。系統(tǒng)能將工程隊環(huán)境的影響降到最低點，其防護(hù)區(qū)域能夠充沛的維護(hù)土體、巖石的安定，便于人工美化，有利于環(huán)保。
6.由于快速干線修完之后，使巖石(組成:固態(tài)礦產(chǎn)或礦產(chǎn)的混合物)單個地段的穩(wěn)定性遭到損壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的損壞效果時所引起的。
7.由于公路兩頭山體自身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。柔性防護(hù)網(wǎng)對地形較平整規(guī)矩，系統(tǒng)安置能基本上在同一等高線沿直線安置時取下（3%）；在此基礎(chǔ)上，柱距離可有為規(guī)劃距離20%的縮短或加寬調(diào)整規(guī)模。