高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)也叫鐵路護(hù)欄網(wǎng)、鐵路隔離柵、鐵路防護(hù)柵欄等等，是為了對(duì)鐵路進(jìn)行隔離封閉的隔離柵欄結(jié)構(gòu)，它可有效防止無(wú)關(guān)人員及牲畜進(jìn)入、穿越鐵路引發(fā)事故，防止非法占用鐵路用地的情況發(fā)生。其主要結(jié)構(gòu)由立柱、斜撐、隔離網(wǎng)、連接件、基礎(chǔ)等等幾部分構(gòu)成，所用立柱和斜撐通常采用水泥立柱支撐，隔離網(wǎng)通常為框架式隔離網(wǎng)結(jié)構(gòu)，網(wǎng)片在工廠按尺寸剪裁好，并鑲嵌在外框中，可分散運(yùn)輸，零散安裝。該種安裝工藝的優(yōu)點(diǎn)為：(1)造型美觀，形式多樣；(2)隔離設(shè)施整體性結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高；(3)可散裝運(yùn)輸，靈活裝配。

高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)的安裝高度是隔離設(shè)施設(shè)計(jì)當(dāng)中的一個(gè)重要設(shè)計(jì)指標(biāo)。該指標(biāo)的取值高低直接影響著工程材料費(fèi)用的開(kāi)支和性能價(jià)格比。所以高度尺寸的確定必須結(jié)合實(shí)際的地域地形，村鎮(zhèn)人口的稠密程度以及人流流動(dòng)的分布情況等諸多綜合因素進(jìn)行。結(jié)合上述多方面的影響因素，在一條封閉道路上設(shè)置的隔離設(shè)施高度應(yīng)是個(gè)變化函數(shù)，它的變量是地形和人口分布密度。為了保證隔離設(shè)施的整體美觀效果和設(shè)計(jì)施工的便利性，高度的變化只是根據(jù)特殊的地形和其它特殊的因素而產(chǎn)生間斷式的變化。一般，隔離設(shè)施的高度變化不宜太頻繁。

隔離設(shè)施的高度在一般城市道路上是以成人高度為參考標(biāo)準(zhǔn)，一般的取值范圍在1.60~1.80m之間。在大都市人口密度很大的地方，特別是青少年較為集中的地區(qū)，如中學(xué)、小學(xué)、體育場(chǎng)等地，該地域的道路隔離設(shè)施的設(shè)計(jì)高度值應(yīng)取上限，并且根據(jù)實(shí)際需要可在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步加高到使人無(wú)法攀越的程度。

在人煙稀少的農(nóng)村或郊外，由于人流較小，攀蹬隔離設(shè)施穿越公路的可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于城市道路，其設(shè)計(jì)高度可取下限值。當(dāng)然，隔離設(shè)施的設(shè)置并不是真正阻擋行人穿越道路的最終設(shè)施。真正能使人們規(guī)范地遵守交通規(guī)則取決于社會(huì)的文明程度和法制觀念。隔離設(shè)施的設(shè)置為更嚴(yán)格貫徹執(zhí)行交通法規(guī)提供了物質(zhì)保證。