護(hù)欄網(wǎng)的安全性能是發(fā)生碰撞事故時，通過(tōng guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員安全的一種綜合性能。
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　　一、我們要看護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng)片是怎么樣，通常網(wǎng)片是由不同規(guī)格的鐵絲焊合而成的，鐵絲的直徑與強度直接影響(influence)到網(wǎng)片的質(zhì)量，在選絲方面應(yīng)選擇(xuanze)是由正規(guī)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)盤條拉出來的成品鐵絲；其次是網(wǎng)片的焊合或編制工藝，這方面主要是看技術(shù)人員與好的生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作控制能力，通常好的網(wǎng)片是每一個焊接或編制點都可以很好的連接。的一些正規(guī)護(hù)欄網(wǎng)生產(chǎn)大廠，都是采用全自動焊接機(jī)來生產(chǎn)的，而共同小廠則采用手工焊接，通常質(zhì)量很難保正。
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　　二、 護(hù)欄的整體的噴塑工藝的把握，一般來說產(chǎn)品(Product)的整體要應(yīng)注意(attention)噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。柔性防護(hù)網(wǎng)安裝步驟按設(shè)計并結(jié)合現(xiàn)場實際地形對鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進(jìn)行測量定位。現(xiàn)場放線長度應(yīng)比設(shè)計系統(tǒng)長度增加約3～8%，對地形起伏較大，系統(tǒng)布置難沿同一等高線呈直線布置時取上限。
第三個要注意(attention)的就是：護(hù)欄網(wǎng)的框架的選擇(xuanze)，一些正規(guī)大廠都是采用角鋼與圓鋼，但是在不同的部位選用的的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同。柔性防護(hù)網(wǎng)對地形較平整規(guī)則，系統(tǒng)布置能基本上在同一等高線沿直線布置時取下（3%）；在此基礎(chǔ)上，柱間距可有為設(shè)計間距20%的縮短或加寬調(diào)整范圍。
優(yōu)質(zhì)護(hù)欄網(wǎng)選材很重要，材料品質(zhì)的好壞直接影響(influence)著產(chǎn)品(Product)的品質(zhì)與使用年限，這關(guān)系到產(chǎn)品(Product)是否能用的達(dá)到使用年限，質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。柔性防護(hù)網(wǎng)對地形較平整規(guī)則，系統(tǒng)布置能基本上在同一等高線沿直線布置時取下（3%）；在此基礎(chǔ)上，柱間距可有為設(shè)計間距20%的縮短或加寬調(diào)整范圍。邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊環(huán)境的影響降到最低點，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。被動防護(hù)網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、固定系統(tǒng)、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。
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