高速(gāo sù)護欄板防阻塊與托架的優(yōu)缺點
　　高速(gāo sù)護欄板是快速干線安全(security)設施(shè shī)安裝(installation)工程(Engineering)，是高速公路外觀質量(quality)的重要組成部分柔性防護網是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。它利用土基、立柱、橫梁(beam)的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛(Vehicle)改變方向(direction)，回復到正常(normal)的行駛(xíng shǐ)方向，防止車輛沖出路外，以保護(bǎo hù )車輛和乘客，最大化減少事故造成的損失（loss)。波形護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能(gōng néng)，能與道路(dào lù)線形相協調(coordination)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞(damage)處容易更換(replace)。組合波形護欄可在窄中央分隔帶上使用。
　　高速(gāo sù)護欄板防阻塊和托架是連接護欄板的兩種不同的方式方法。防阻塊對應的是九孔護欄板，托架對應的是十孔護欄板，防阻塊和托架就好比一個中介，由螺絲（screw)連接護欄板和立柱，使其成為一個整體。那么他們在護欄板防護(上有沒有區(qū)別(difference)呢？答案是肯定的，防阻塊的防護作用要優(yōu)于托架，因為防阻塊的變形程度要大一些，能吸收更多的能量(energy)。相對來說高速護欄板托架的防護作用要小一些，造價方面防阻塊是托架的3--4倍。明顯成本要高一些，客戶(kè hù)可以根據具體的路段選擇(xuanze)合適的連接方式。有利于降低成本。




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